Groupe Guiter

Savoir-faire

Ce que nous construisons, étape par étape.

Faites défiler chaque dessin : il se construit sous vos yeux. Choisissez un ouvrage pour y aller directement.

Savoir-faire · Guiter Route

Comment naît une route.

Faites défiler : la forêt devient chaussée, couche après couche, comme sur la RN7.

  1. 01

    Études et implantation

    Les géomètres piquètent l'axe et l'emprise de la route.

  2. 02

    Défrichement

    Le bulldozer dégage les arbres et la végétation sur toute l'emprise.

  3. 03

    Terrassement

    Déblais et remblais : on décape la terre végétale et on taille la plateforme. Sur la RN7 : 91 km terrassés.

  4. 04

    Assainissement

    Les fossés latéraux sont creusés pour évacuer l'eau des grandes pluies.

  5. 05

    Caniveaux préfabriqués

    Les caniveaux en U de G-PREFAB arrivent prêts à poser, élément par élément.

  6. 06

    Couche de fondation

    Latérite litho-stabilisée, répandue puis compactée au rouleau.

  7. 07

    Couche de base

    La grave-bitume (GB) donne à la chaussée sa portance.

  8. 08

    Enrobé et marquage

    Le finisseur pose le béton bitumineux, puis viennent les lignes et les bandes sonores.

Couche de roulementbéton bitumineux (BB)Couche de basegrave-bitume (GB)Couche de fondationlatérite stabiliséeCaniveau préfabriquéG-PREFAB

Savoir-faire · Complexe de Kouria

La centrale d'enrobage de Kouria.

Une Benninghoven ECO3000 de fabrication allemande : 240 tonnes d'enrobé à l'heure, au plus près des chantiers de Conakry.

  1. 01

    Les granulats arrivent

    Quatre calibres, concassés dans nos carrières, chargés dans les pré-doseurs.

  2. 02

    Dosage

    Le tapis collecteur mélange les calibres selon la formule du chantier.

  3. 03

    Séchage

    Dans le tambour, le brûleur chauffe les granulats à environ 170 °C. Le filtre à manches retient les poussières.

  4. 04

    Criblage

    L'élévateur monte les granulats chauds, triés à nouveau par taille dans les trémies.

  5. 05

    Malaxage

    Granulats pesés, bitume chaud injecté : le malaxeur produit l'enrobé.

  6. 06

    Chargement

    Le camion passe sous la tour et reçoit sa charge en quelques secondes.

  7. 07

    Vers le chantier

    Bâché pour garder sa chaleur, l'enrobé part vers le finisseur.

Pré-doseursBrûleur≈ 170 °CFiltre à manchesBENNINGHOVENCriblageTrémiesBitumeMalaxeurGUITERChargement · 240 t/h

Savoir-faire · Ouvrages d'art

Comment naît un pont.

Le principe du pont de Sanfina sur la RN7 : deux travées, des poutres préfabriquées.

  1. 01

    Implantation

    L'axe et les appuis sont piquetés de part et d'autre de la rivière.

  2. 02

    Fondations

    Batardeau dans le lit, pieux battus jusqu'au bon sol.

  3. 03

    Culées et pile

    Le béton monte : deux culées sur les berges, une pile au milieu.

  4. 04

    Poutres

    La grue pose les poutres préfabriquées, travée après travée.

  5. 05

    Tablier

    Dalle coulée sur les poutres, remblais d'accès, puis la couche de roulement.

  6. 06

    Mise en service

    Garde-corps, éclairage, marquage : la route passe.

axe de l'ouvrage · 40 mpoutres préfabriquéesCuléePileGarde-corpsTabliersur poutres préfabriquées20 m20 m

Savoir-faire · Grands axes

Comment naît un échangeur.

Quand deux grands axes se croisent, on les sépare en hauteur et on les relie par des bretelles.

  1. 01

    Le carrefour

    À niveau, deux axes chargés se bloquent l'un l'autre.

  2. 02

    Terrassements

    Remblais d'accès et plateformes des futures bretelles.

  3. 03

    Passage supérieur

    Un pont fait passer la route secondaire au-dessus de l'autoroute.

  4. 04

    Bretelles

    Boucles et bretelles d'entrée et de sortie relient les deux niveaux.

  5. 05

    Équipements

    Marquage, éclairage, signalisation directionnelle.

  6. 06

    Circulation fluide

    Chaque véhicule change d'axe sans jamais couper le flux.

carrefour à niveau : bouchonspassage supérieurbretelles d'entrée et de sortieIllustration de principe · échangeur en trèfle

Savoir-faire · Guiter Carrière

Du front de granit au chantier.

Quatre carrières de granit et 1 600 tonnes de concassage à l'heure : la pierre de nos routes vient de nos propres gradins.

  1. 01

    Forage

    La foreuse perce une rangée de trous verticaux derrière le front de granit.

  2. 02

    Minage

    Les trous sont chargés d'explosifs et reliés par la ligne de tir.

  3. 03

    Tir

    Le tir abat un pan du front : la roche fragmentée tombe au pied du gradin.

  4. 04

    Reprise

    La chargeuse reprend les blocs et les verse dans le concasseur primaire.

  5. 05

    Concassage et criblage

    Le convoyeur monte la roche au concasseur secondaire, puis au crible qui la trie par taille.

  6. 06

    Stockage

    Des convoyeurs forment un stock par calibre, des sables aux gravillons.

  7. 07

    Livraison

    Chargés sur nos camions, les granulats partent vers le chantier du client.

Front de granitForeuseperce les trous de mineExplosifscharges en fond de trouRoche abattueConcasseur primaireChargeuseConcasseur secondaireCribletri par calibreStocks par calibresables et gravillonsGUITERLivraison sur le chantier du client →

Nos moyens

Un outil industriel parmi les plus complets de la sous-région.

1 600 t/h
de concassage : Sandvik 300, Metso 300, Metso 400, Terex 600
240 t/h
d'enrobé, centrale Benninghoven ECO3000 à Kouria
250 m³/h
de béton prêt à l'emploi : Meka 60, Elkon 70, ElkonMix 120
120 m³/h
de préfabriqué, 3 lignes G-PREFAB à Samayakouri
~100
camions-bennes à la base de Kankan, avec bulldozers, niveleuses, compacteurs et finisseurs
Labo
laboratoire routier pour le contrôle des matériaux et des couches