Guiter Carrière
Sous une route, une cour d'usine ou une plateforme de stockage, la tenue de l'ouvrage dépend des couches qu'on ne voit pas. La grave 0/31,5 et le tout-venant sont les deux matériaux de ces couches. Ils ne jouent pas le même rôle.
La grave 0/31,5 : la couche qui porte
La grave non traitée 0/31,5 est un mélange de grains de 0 à 31,5 mm, dosé pour que les petits grains remplissent les vides entre les gros. Bien compactée, elle forme une couche dense et portante. On l'utilise en couche de fondation et en couche de base des chaussées, sous l'enrobé ou le béton, et pour les plateformes qui reçoivent des engins lourds.
Le tout-venant : la couche qui remplit
Le tout-venant est le matériau qui sort du concasseur, sans criblage. Sa granulométrie est moins maîtrisée et il coûte en général moins cher. Il convient aux remblais, aux couches de forme, aux pistes de chantier et aux accès.
Mettre en œuvre correctement
- En couches successives : on répand et on compacte par couches de 15 à 20 cm environ, jamais en une seule fois.
- À la bonne humidité : un matériau trop sec ou trop mouillé se compacte mal. L'arrosage avant le passage du compacteur est souvent nécessaire en saison sèche.
- Avec un contrôle : sur les ouvrages importants, le laboratoire vérifie le compactage avant de poser la couche suivante.
Combien en commander ?
Calculez le volume (surface × épaisseur compactée), puis multipliez par la densité : environ 2,2 tonnes par m³ pour une grave 0/31,5. Le calculateur de quantités fait ce calcul et donne le nombre de camions.
Questions fréquentes
Quelle différence entre grave et tout-venant ?
La grave 0/31,5 a une granulométrie contrôlée et sert de couche porteuse. Le tout-venant n'est pas criblé et sert surtout au remblai.
Peut-on rouler directement sur la grave ?
Sur une piste ou une plateforme, oui. Sur une route, la grave est recouverte d'un revêtement : enduit, enrobé ou béton.
